據(jù)悉，馬士基宣布已達(dá)成協(xié)議，收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics(利豐物流)，該公司在亞太地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)的全渠道物流服務(wù)，在電子商務(wù)和內(nèi)陸運(yùn)輸領(lǐng)域也擁有卓越的能力。此次交易價(jià)值為36億美元。
利豐物流是一家由利豐(78.3%)和淡馬錫控股(21.7%)共同擁有的私營公司，由兩個(gè)業(yè)務(wù)部門組成：國內(nèi)物流 (In-Country Logistics/ICL) 和全球貨運(yùn)管理(GFM)。此次收購?fù)瓿珊螅R士基將接管合同物流部分ICL，利豐物流的母公司預(yù)計(jì)將保留并繼續(xù)建設(shè)GFM業(yè)務(wù)。
該公司成立于1999年，主要專注于為亞太地區(qū)的客戶提供綜合物流解決方案。利豐物流在亞太地區(qū)14個(gè)國家/地區(qū)擁有10000名員工，運(yùn)營223個(gè)倉庫和配送中心，總面積達(dá)270萬平方米。
馬士基表示通過此次收購，其現(xiàn)有投資組合將增加223個(gè)倉庫，使馬士基全球設(shè)施總數(shù)達(dá)到549個(gè)，總面積達(dá)950萬平方米。
利豐物流2020年全年收入約為13億美元，調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)約2.35億美元，ICL業(yè)務(wù)收入約8.5億美元，EBITDA約2.3億美元。2021全年，ICL業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)收入約10億美元，EBITDA約2.5億美元。
馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou表示，收購利豐物流是馬士基成為全球集裝箱物流集成商過程中的一個(gè)重要且真正具有戰(zhàn)略意義的里程碑，將有助于馬士基在控制關(guān)鍵資產(chǎn)的基礎(chǔ)上為客戶提供數(shù)字化的端到端物流解決方案。
通過收購利豐物流，馬士基增強(qiáng)了在亞太地區(qū)的物流業(yè)務(wù)能力，以支持客戶在亞太地區(qū)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，以及馬士基在全球合同物流業(yè)務(wù)中擴(kuò)展能力和技術(shù)。
馬士基海運(yùn)與物流首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，通過此次收購，將提升馬士基的倉儲(chǔ)和配送服務(wù)，并響應(yīng)客戶對(duì)合同物流快速增長(zhǎng)的需求。
利豐物流在亞太地區(qū)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣泛，擁有行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈履約能力，有助于馬士基實(shí)現(xiàn)通過控制資產(chǎn)為客戶提供端到端物流解決方案的戰(zhàn)略。
利豐物流專注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的B2B和B2C分銷解決方案，擁有深厚的客戶關(guān)系和卓越的運(yùn)營，能夠?yàn)轳R士基在亞太地區(qū)和全球擴(kuò)張?zhí)峁?qiáng)大的基礎(chǔ)。
此外，作為收購利豐物流交易的一部分，馬士基已與利豐達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以發(fā)展全面的端到端全球供應(yīng)鏈服務(wù)，利豐專注于上游供應(yīng)鏈，馬士基專注于下游供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)飆升，推動(dòng)全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。它正在投資其收益，擴(kuò)展到海運(yùn)以外的領(lǐng)域，成為能夠滿足各種供應(yīng)鏈需求的端到端物流服務(wù)集成商。
馬士基近年來收購了許多非航運(yùn)業(yè)務(wù)，包括數(shù)字解決方案、電商物流、合同物流、貨運(yùn)代理和空運(yùn)等。
兩年前，馬士基收購美國知名報(bào)關(guān)行Vandegrift；去年2月，馬士基收購北美知名倉儲(chǔ)及配送物流巨頭Performance Team；去年7月，馬士基收購歐洲海關(guān)關(guān)務(wù)公司KGH。
今年第三季度，馬士基在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行了三起收購：專注于美國B2C包裹速遞和配送服務(wù)的物流公司Visible SCM、面向歐洲市場(chǎng)的B2C物流公司B2C Europe以及提供B2C倉儲(chǔ)技術(shù)解決方案的初創(chuàng)公司HUUB。
今年11月，馬士基宣布收購全球貨運(yùn)代理公司Senator International，該貨代公司核心業(yè)務(wù)為空運(yùn)，業(yè)務(wù)遍及歐洲、亞洲、南非和美國。
而進(jìn)行“跨界”收購的航運(yùn)公司不只有馬士基。12月20日，MSC就以64億美元向Bolloré發(fā)出收購要約，收購非洲最大的物流運(yùn)營商Bolloré Africa Logistics；本月初，達(dá)飛30億美元收購了美國合同物流和電子商務(wù)專家英邁國際的CLS部門大部分業(yè)務(wù)。航運(yùn)巨頭收購非航運(yùn)業(yè)務(wù)已成大勢(shì)所趨。
圖/文來源搜航網(wǎng)
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