長江商報(bào)消息 國內(nèi)港口集團(tuán)資源戰(zhàn)略重組正加速推進(jìn)。

上周，連云港披露定增預(yù)案，公司擬以非公開發(fā)行股票的方式募集資金15億元，上港集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，全額認(rèn)購連云港此次定增。

作為我國大陸地區(qū)最大的港口類上市公司，上港集團(tuán)目前已經(jīng)持有三家港口類上市公司超過5%以上股權(quán)。此次定增完成后，上港集團(tuán)將持有連云港23.08%股權(quán)，持股比例僅次于連云港港口集團(tuán)，成為連云港的第二大股東。

實(shí)現(xiàn)長三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推動長三角港口協(xié)同發(fā)展，則是連云港與上港集團(tuán)戰(zhàn)略合作的主要原因。

事實(shí)上，去年以來我國港口貨物吞吐量繼續(xù)保持較好的增長韌性，兩家港口上市公司均取得不錯(cuò)的業(yè)績。其中，連云港預(yù)計(jì)2021年度的凈利潤同比將增加7340萬元左右，增幅在198.16%左右。而上港集團(tuán)則預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤144.97億元，同比增長74.5%，亦達(dá)到公司上市至今最高業(yè)績水平。

上港集團(tuán)投資入股四家港口上市公司

根據(jù)發(fā)行預(yù)案，連云港本次擬非公開發(fā)行股票3.72億股，由上港集團(tuán)包攬，募集資金總額不超過15億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募資凈額將分別投入到連云港國際汽車綠色智能物流中心項(xiàng)目、連云港綠色低碳港口裝卸工藝設(shè)備更新改造項(xiàng)目、補(bǔ)充流動資金及償還債務(wù)。

長江商報(bào)記者注意到，上港集團(tuán)本次是以戰(zhàn)略投資者的身份入股連云港。按照本次發(fā)行數(shù)量計(jì)算，發(fā)行完成后，連云港港口集團(tuán)對于連云港的持股比例將由發(fā)行前的58.76%下降至45.2%，依舊為連云港的控股股東，連云港市國資委依舊為公司實(shí)際控制人。

同時(shí)，上港集團(tuán)將合計(jì)持有連云港3.72億股股份，持股比例躍升至23.08%，將僅次于連云港港口集團(tuán)，成為連云港的第二大股東。

值得一提的是，在入股連云港之前，上港集團(tuán)已經(jīng)在多家航運(yùn)港口上市公司間展開布局。據(jù)公司披露，目前，上港集團(tuán)分別持有寧波港、南京港、東方海外國際5%、10.28%、9.398%股權(quán)。此外，上港集團(tuán)還持有上海銀行8.3%股權(quán)，為后者第二大股東。

資料顯示，上港集團(tuán)是于2003年1月由原上海港務(wù)局改制后成立的大型專業(yè)化集團(tuán)企業(yè)，是上海港公共碼頭運(yùn)營商。2006年10月，上港集團(tuán)在上交所上市，成為全國首家整體上市的港口股份制企業(yè)，目前是我國大陸地區(qū)最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一。

連云港表示，引入上港集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，系全面落實(shí)中共中央、國務(wù)院《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中“加強(qiáng)沿海沿江港口江海聯(lián)運(yùn)合作與聯(lián)動發(fā)展，鼓勵(lì)各港口集團(tuán)采用交叉持股等方式強(qiáng)化合作，推動長三角港口協(xié)同發(fā)展”的精神，落實(shí)“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要”等國家戰(zhàn)略。

連云港稱，通過本次非公開發(fā)行，連云港和上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，雙方將以資本為紐帶，實(shí)現(xiàn)長三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推動長三角港口協(xié)同發(fā)展；以連云港為合作平臺，引入上港集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，整合港口資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，以提高港口資源的科學(xué)開發(fā)利用水平，助力連云港未來發(fā)展。

港口貨物吞吐量保持較好增長韌性

作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，港口行業(yè)是衡量經(jīng)濟(jì)走勢的晴雨表。國內(nèi)外需求規(guī)模與結(jié)構(gòu)的變化直接影響港口吞吐量的規(guī)模及貨種結(jié)構(gòu)，并進(jìn)而帶動港口行業(yè)收入規(guī)模與盈利能力的變化。

盡管依然受到疫情影響，但去年以來我國港口貨物吞吐量仍保持較好的增長韌性，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，2021年1-9月，全國港口完成貨物吞吐量115.48億噸，比去年同期增長8.9%，增速大幅回暖。

隨著貨物吞吐量的增加，港口行業(yè)上市公司盈利能力普遍增強(qiáng)。此前，連云港披露業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加7340萬元左右，同比增加 198.16%左右。扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤與上年同期相比，將增加3519萬元左右，同比增加 7038%左右。

而過去幾年，連云港的主營業(yè)務(wù)盈利能力并不強(qiáng)，且波動較大。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，連云港曾連續(xù)三年扣非凈利潤虧損，2020年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.22億元，同比增長13.85%；凈利潤和扣非后凈利潤分別為3704.59萬元、50.1萬元，同比增長443.57%、102.89%。

作為戰(zhàn)投方的上港集團(tuán)，則有著雄厚的經(jīng)營實(shí)力，最高峰時(shí)曾在2017年和2018年連續(xù)兩年凈利潤超過百億。2020年，上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤分別為261.19億元、83.07億元。

在此基礎(chǔ)上，日前上港集團(tuán)預(yù)計(jì)，公司2021年度凈利潤同比將增加約61.9億元，增長74.5%，即為144.97億元，亦達(dá)到公司上市至今最高業(yè)績水平。其扣非凈利潤同比也將增加61.5億元，同比增加81.5%左右，達(dá)到136.98億元。

獲得上港集團(tuán)15億元的資金支持，連云港將借此機(jī)會提升吞吐量規(guī)模，以進(jìn)一步提升盈利能力。此次公司募投項(xiàng)目中，連云港國際汽車綠色智能物流中心項(xiàng)目將建設(shè)含約5200余個(gè)停車位汽車智能立體停車倉儲中心。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步滿足公司滾裝汽車業(yè)務(wù)發(fā)展需求，提升進(jìn)出口汽車吞吐能力，增強(qiáng)公司在汽車整車進(jìn)出口領(lǐng)域的競爭力。

此外，連云港綠色低碳港口裝卸工藝設(shè)備更新改造項(xiàng)目將對連云港裝卸設(shè)備等進(jìn)行更新改造。項(xiàng)目完成后，將進(jìn)一步提升公司裝卸作業(yè)效率，為公司未來吞吐量持續(xù)穩(wěn)定增長提供有效保障。（長江商報(bào)記者 徐佳）

圖文來源長江商報(bào)

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