▲6月14日拍攝的武漢黃鶴樓，不遠(yuǎn)處是奔騰的長江。新華社記者伍志尊攝

大江奔騰，千帆競發(fā)。

2013年7月，習(xí)近平總書記在武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)調(diào)研時指出，長江流域要加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道。

站在歷史和全局的高度，習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重大戰(zhàn)略，多次沿江視察調(diào)研，并先后在重慶、武漢、南京三次召開座談會，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展掌舵領(lǐng)航、謀篇布局。

十年間，牢記總書記的囑托，沿江各地完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，多措并舉，塑造發(fā)展新優(yōu)勢，繪就萬里長江新圖景，努力使長江經(jīng)濟(jì)帶成為我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動脈、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展主力軍。

鋪展生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展新畫卷

【總書記的囑托】“推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮”“要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”——2016年1月，習(xí)近平總書記在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上的重要講話。

【實踐故事】一艘綠色貨船的“低碳出行”故事

盛夏時節(jié)，長江中游的武漢陽邏港，船來船往，一片繁忙。

紅綠涂裝的“華航新能1”貨船靜靜停靠在泊位上，等待即將到來的首航——陽邏港至漢江仙桃港150公里航段的運(yùn)營。

這是湖北首艘120標(biāo)箱純電動集裝箱船，沒有柴油機(jī)的轟鳴和陣陣黑煙，依靠船尾設(shè)置的4個箱式電源，就能破浪前行。“這標(biāo)志著湖北推動傳統(tǒng)燃油船向新能源電動船升級換代邁出了重要一步。”華中港航集團(tuán)武漢新港大通國際航運(yùn)有限公司董事長劉學(xué)功說。

長江沿江省份以約20%的國土面積支撐起超過全國45%的經(jīng)濟(jì)總量、涵養(yǎng)了40%以上的中國人口。然而，長期高速發(fā)展曾讓長江生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重透支，沿江污染物排放基數(shù)大，流域環(huán)境風(fēng)險隱患突出。

生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展。長江沿線省份共抓大保護(hù)，治理污染、修復(fù)生態(tài)、推動綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

“貨輪電力接通了嗎？”“電壓穩(wěn)定，可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)！”陽邏港二期碼頭，“鑫科6”貨輪進(jìn)港停泊后，船長便指揮船員對接碼頭岸電箱。以前，船靠岸停泊，需靠柴油發(fā)電。如今陽邏港區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)岸電全覆蓋，船停靠時接岸電，可以節(jié)約30%的燃油。

“不僅如此，到港船只的污染物也禁止入水，要‘全上岸’。”陽邏港工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人王亞提示記者注意觀察波光粼粼的江面，“水清了，江豚在武漢從‘稀客’變成了‘常客’”。

船在變，船運(yùn)也在變。江在變，江岸更在變。

“我們港口的業(yè)務(wù)越來越繁忙了，可柴油味卻越來越少了！”王亞歷數(shù)著陽邏港的綠色數(shù)據(jù)：純電動集裝箱卡車數(shù)量占比超過50%，一年減少碳排放超過3000噸；建成光伏發(fā)電項目，一年減少碳排放1296噸；采用清潔能源作動力的港口機(jī)械已達(dá)72%……

記者看到，陽邏港在長江中上游率先建成功能完備的港區(qū)能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)港區(qū)油、水、電消耗情況、污水處理設(shè)施運(yùn)行情況、港區(qū)空氣質(zhì)量及氣象等實時監(jiān)測。

綠色成為陽邏港的鮮明底色，而陽邏港正是長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。

鐵腕治污，岸線舊貌換新顏；修復(fù)生態(tài)，“雷霆之勢”推進(jìn)長江大保護(hù)……十年間，長江干線港口貨物吞吐量由2012年的19.7億噸增長至2022年的35.9億噸，增長82%。生態(tài)環(huán)境部的數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，長江干流水質(zhì)已連續(xù)3年保持Ⅱ類。一江碧水，成為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展的生動答卷。

構(gòu)建上中下游協(xié)調(diào)發(fā)展新格局

【總書記的囑托】“長江經(jīng)濟(jì)帶作為流域經(jīng)濟(jì)，涉及水、路、港、岸、產(chǎn)、城和生物、濕地、環(huán)境等多個方面，是一個整體，必須全面把握、統(tǒng)籌謀劃”——2016年1月，習(xí)近平總書記在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上的重要講話。

【實踐故事】一段黃金水道的“流金溢彩”故事

7月18日上午，民渝2201輪在宜賓港志誠作業(yè)區(qū)按計劃準(zhǔn)時靠泊，港機(jī)設(shè)備迅速開動，有條不紊地將一個個集裝箱從碼頭吊裝至船艙。

“這批集裝箱裝載的是汽車成套散裝件。”四川宜賓港（集團(tuán)）有限公司市場部副經(jīng)理羅宇鋅說，它們將搭乘“川渝滬”快線順長江而下到上海港，換乘海船至俄羅斯海參崴，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸至俄羅斯內(nèi)陸地區(qū)。

“宜賓港作為國家臨時開放口岸，外貿(mào)箱可以‘一箱到底’，直接在宜賓港實現(xiàn)貨物清關(guān)交接。”羅宇鋅介紹，為保障企業(yè)及時響應(yīng)國外市場的需求，宜賓港為客戶提供實時數(shù)據(jù)查詢，24小時提箱，半小時內(nèi)集裝箱裝、卸車和優(yōu)先泊船等多種服務(wù)。

生產(chǎn)這批汽車成套散裝件的宜賓凱翼汽車有限公司黨委委員隆興銀說，沿著長江黃金水道，公司不僅可以順利接上安徽蕪湖等長三角地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，還能搭船出海，產(chǎn)品已出口30多個國家和地區(qū)。

這是長江流域深化協(xié)同發(fā)展的一個縮影。

就在凱翼汽車所在的宜賓三江新區(qū)，規(guī)模宏大的寧德時代新能源科技股份有限公司宜賓工廠十分醒目，這是全球最大的汽車動力電池生產(chǎn)基地之一。

“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游所需的鋰礦石，需要從澳大利亞、巴西、尼日利亞等國家進(jìn)口，目前都是采用江海聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)運(yùn)至宜賓港。”羅宇鋅說，從2019年開始，宜賓港共承接鋰礦石約80萬噸，至少為相關(guān)企業(yè)節(jié)省物流成本2500萬元。

數(shù)據(jù)顯示，上半年宜賓港完成進(jìn)出口7479標(biāo)箱，同比增長128.37%。依托多式聯(lián)運(yùn)，一個個集裝箱在廠區(qū)和港區(qū)流動，在國內(nèi)和國際循環(huán)，幫助許多內(nèi)陸企業(yè)高效對接跨地區(qū)供應(yīng)鏈，也為地方開發(fā)開放和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。

“隨著年內(nèi)進(jìn)港鐵路建成通車，宜賓港將直連中歐班列和國際陸海新通道，集裝箱國際運(yùn)輸更加便捷。”宜賓港(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理袁年建說。

江海聯(lián)動，陸海呼應(yīng)。萬里黃金水道“流金溢彩”，激活區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新動能。

積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，長江流域以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)體系逐步建立，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量連續(xù)多年增幅20%以上。2022年，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量累計完成40.8萬標(biāo)箱，同比增長67.4%。

從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈到長江中游城市群，再到長三角一體化，長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋沿江11省市，正日漸成為我國暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主動脈。

打開創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新圖景

【總書記的囑托】“堅持把經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)放在實體經(jīng)濟(jì)上，圍繞產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，發(fā)揮協(xié)同聯(lián)動的整體優(yōu)勢，全面塑造創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新優(yōu)勢”——2020年11月，習(xí)近平總書記在全面推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上的重要講話。

【實踐故事】一片新區(qū)的“城市崛起”故事

7月15日晚，辦完內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)手續(xù)后，裝運(yùn)有885輛特斯拉汽車的“長達(dá)隆”號滾裝船駛離位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的南港碼頭，駛往泰國林查班港。

上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)位于長江和東海的交匯處。中國首個外商獨(dú)資新能源汽車整車生產(chǎn)項目——特斯拉上海超級工廠，在臨港新片區(qū)創(chuàng)造了當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市的“特斯拉速度”。今年上半年，特斯拉上海超級工廠累計交付車輛達(dá)到47.65萬輛，達(dá)到去年全年交付量的三分之二。

成立近4年來，臨港新片區(qū)聚焦前沿科技產(chǎn)業(yè)，全力打造集成電路、生物醫(yī)藥、新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)集聚成勢。

走進(jìn)位于臨港新片區(qū)的上海碧博生物醫(yī)藥工程有限公司，一個銀色不銹鋼材質(zhì)的生物反應(yīng)器給人帶來巨大視覺沖擊。“生物反應(yīng)器的性能和工作體積，直接影響藥品的質(zhì)量與產(chǎn)能。”碧博生物董事長焦鵬說，碧博生物在國際上首次突破了3萬升超大規(guī)模哺乳動物細(xì)胞生物反應(yīng)器技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

城市，因水而興。港口已成為長江沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，一大批各具特色的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在長江沿岸聚集、成長、壯大。

世界級、開放型、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，支撐臨港成為上海發(fā)展最快的區(qū)域之一。臨港新片區(qū)管委會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，臨港新片區(qū)繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計增長52%，全社會固定資產(chǎn)投資預(yù)計增長59.1%。

在遠(yuǎn)離市區(qū)的一片灘涂上，以創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)為澎湃動力，以港興產(chǎn)、以港興貿(mào)、以港興城的故事正在上演。