2025年，科技變革、地緣政治動蕩與經濟波動相互交織，全球不確定性劇增。在此背景下，全球貿易雖穩步前行，卻對物流運輸的時效、成本、服務和環保提出了更高要求。

作為航運業的領軍者，中遠海控開年即展現強大行動力，立體化推進全球通道建設。新船加速投入，航線持續優化拓展，樞紐港升級穩步推進，協同合作不斷深化。各環節緊密配合，打造高效、便捷、綠色的供應鏈，引領行業駛向新階段。

新船啟航——運力升級注入新動能

新船的加入為中遠海控的航線拓展、樞紐港運營效率提升等提供了前提條件，為全球通道建設注入了強勁動力。

2月18日命名的“中遠海運洋浦”輪備受矚目。作為國內首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，該船在技術創新、綠色低碳、數字智能等多個方面具備顯著的先進性。在矚目光環下，其創新設計的超大甲醇儲存艙，能夠以“純甲醇模式”完成跨太平洋的單程航行，智能船舶系統讓它在能耗與綠色低碳節能方面引領行業。

1月11日命名的“東方向日葵”號16828TEU集裝箱船同樣表現卓越。它以超大的載貨量，極大提升了單次貨物運輸量，有效減少了船舶運輸頻次，既提升了現有的運營效率，又為通道建設夯實運力基礎。

以“中遠海運洋浦”輪與“東方向日葵”號兩艘新船為號，中遠海控強勢拉開暢聯全球發展大幕，2025年的航運征程充滿無限可能。

航線拓展——全球運營構筑黃金通道

隨著新船運力的提升，中遠海控在全球航線布局上持續發力。東南亞方向，全新啟航的印尼YIX航線將海南自貿港與粵港澳大灣區串聯，為區域貨物出海開辟高效通道。

跨洋航線上，海洋聯盟重磅推出DAY9航線產品，41條主線與3條聯盟外大西洋航線形成強力的“全球覆蓋、高頻連接”合力運網。在南美洲，WSA5航線首航哥倫比亞布埃納文圖拉港，上海、青島至哥倫比亞的交貨期縮短至市場最快水平，中哥貿易邁入“高速時代”。大西洋方向，地中海－美東、美灣直航服務全面升級，以高效可靠的運輸方案助力全球產業鏈穩定運行。不僅如此，全新中日直航航線CJ19成功首航，汕頭—香港航線煥新升級等一系列舉措，持續增強區域內貿易流通的活力與效率。

從亞洲到拉美，從中東到西歐，中遠海控的全球航運網絡愈織愈密，綜合性供應鏈體系愈行愈疾。

樞紐強基——智慧港口鏈接航線脈搏

隨著航線擴張和業務量增長，樞紐港的重要性不言而喻。作為貨物集散中心，樞紐港口建設成果直接關系到運輸效率和服務質量。

中遠海運港口阿布扎比碼頭運營成熟，穩步進階。自2018年開港至2025年1月，累計吞吐量達600萬TEU。其場站物流服務不斷拓展，順利完成阿聯酋客運動車組相關操作，成為中東連接全球貿易的重要樞紐。

希臘PCT碼頭和廈門遠海碼頭發展強勁。希臘PCT碼頭作為東地中海樞紐，今年首月吞吐量35.35萬TEU，同比增長超25%，新增航線與船公司掛靠，鞏固了其在歐洲地區樞紐港的地位，促進區域內外連通。廈門遠海碼頭面對人力難題，依靠智慧化設備提效，加密掛靠船次與對臺跨境電商航線，1月吞吐量突破26萬TEU，同比增長近20%，在兩岸貿易和區域物流中作用愈發關鍵。

錢凱港雖新，但發展潛力不容小覷。2024年11月開港后，班輪、散貨輪往來頻繁。未來，其規劃的干線和支線將連接亞洲與南美，完善網絡，鞏固秘魯陸海聯通地位，潛力無限。

不同發展階段的樞紐港緊密協同，成熟港穩根基，發展港拓版圖，新興港賦新能，共同驅動中遠海控全球通道高效運轉，數智升級。

協同發展——創新模式打通鏈條堵點

在新船、航線、樞紐港等硬件實力不斷提升的基礎上，中遠海控持續突破，積極在運營層面深化集團產業鏈系統，密切攜手各方提升供應鏈效能。

比如，大連集運與大連倉配攜手，憑借高效協作完成一站式拆裝箱緊急運輸，保障貨物快速流轉，展現出強大的應急響應能力，穩固了基礎物流服務，為后續合作筑牢根基。

廈門集運與非洲物流聯合打造南非德班進口礦產資源全鏈產品，突破傳統局限，充分整合資源，從開采地運輸規劃，到海上運輸方案優化，再到目的地配送服務，形成完整且高效的服務體系。

在協同創新的道路上，中遠海控不斷探索。針對糧食客戶運輸難題，公司推出“鐵-海-鐵”全鏈服務方案，巧妙結合鐵路和海運優勢，精準規劃運輸路線，縮短3～4天運輸時間，兼顧高效與客戶多元需求，成為協同發展的又一成功案例。

憑借多樣創新協同，中遠海控優化運輸、拓展供應鏈，實現降本增效提質，顯著增強市場競爭力，在市場上穩立潮頭。

2025年開局，中遠海控通過新船啟航、航線拓展、樞紐港建設以及攜手合作等舉措進一步提升了全球供應鏈韌性，為全球經濟增長提供了有力支撐。接下來，中遠海控將繼續深化“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化服務建設，以更密集的航線網絡覆蓋、更智能的物流技術應用、更低碳的航運解決方案，為全球客戶傳遞價值，為全球貿易發展貢獻更大力量。