2020年2月24日-25日“中遠意大利”輪以平均每小時265箱的在泊效率刷新了“中遠海運美西線”全球歷史紀(jì)錄，創(chuàng)造了全球作業(yè)效率第一的成績；
2020年7月30日-31日“仁建16”輪以平均每小時235箱的在泊效率刷新了安通公司全航線作業(yè)紀(jì)錄；
2021年1月16日-17日“新徐州”輪以平均每小時279箱的在泊船時效率創(chuàng)造了“中遠海運南沙線”的最高紀(jì)錄；
2021年2月21日-22日“中海東?！陛喴云骄啃r248箱的在泊船時效率刷新中遠海運萬箱級船型作業(yè)效率紀(jì)錄。
這組驕人數(shù)據(jù)是在作為現(xiàn)場管理龍頭和生產(chǎn)組織核心的歐亞國際公司操作部的調(diào)度指揮下取得的。近年來，他們以“精益無止境”為工作宗旨，緊盯集團公司“雙一流”戰(zhàn)略目標(biāo)，積極投入到疫情防控、效率攻堅、四千行動等重點工作中，以“強化紀(jì)律、突出成績、注重實效、提升滿意”為著力點，一手抓疫情防控，一手抓港口生產(chǎn)，助力歐亞國際公司獲得集團公司“效率年”攻堅行動“勇創(chuàng)紀(jì)錄”獎和“提效先鋒”獎。
精準(zhǔn)施策，助推智慧港口建設(shè)
“精準(zhǔn)施策”“勇于創(chuàng)新”“優(yōu)化流程”是歐亞國際公司操作部員工掛在嘴邊的高頻詞匯，也是他們踐行和詮釋“精益”精神的重要抓手。
“我們的追求是什么？”
“在泊船時效率！”
“M線效率！”……
“我認為，我們的追求應(yīng)該是客戶的需求，客戶的滿意才是我們不斷的追求……”
這是2020年初，操作部一次內(nèi)部工作會上的對話。一年多來，為解決客戶多樣性需求，他們成立了專項任務(wù)小組，聚焦“信息的盲點、客戶的難點、物流的堵點”，積極促進信息共享，逐項解決客戶實際困難，也顯著提升了歐亞國際公司的智慧化水平。
他們以作業(yè)客戶需求為目標(biāo)，設(shè)立M線預(yù)警，做好安全布置、司機安排和交接班時間管理，嚴控固機移動，暢通內(nèi)集卡水平運輸，最大限度減少輔助作業(yè)耗時；
他們針對客戶的個性化需求，在廣泛調(diào)研、走訪的基礎(chǔ)上，結(jié)合公司生產(chǎn)作業(yè)實際情況，開通了提前集港、集裝箱箱管等增值業(yè)務(wù)，為客戶提供了更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)；
他們主動與船公司合作全面推行“基于區(qū)塊鏈的無紙化放貨”業(yè)務(wù)，讓港口從單一可信數(shù)據(jù)源查看船公司海運單數(shù)據(jù)，快速地為收貨人及其貨運代理準(zhǔn)備提貨單，創(chuàng)新海運承運人和碼頭運營商之間的合作模式。
精準(zhǔn)發(fā)力，助推綠色港口建設(shè)
“計劃”“調(diào)度”“現(xiàn)場”是碼頭生產(chǎn)中最重要的環(huán)節(jié)，也是操作部的主要職能。一年多來，在黨支部的帶領(lǐng)下，依托“融入式”黨建工程，他們按照生產(chǎn)作業(yè)流程各環(huán)節(jié)的工作特性成立了三個黨員突擊隊，圍繞“五個堅持”精準(zhǔn)發(fā)力，在生產(chǎn)指揮、疫情防控、綠色港口建設(shè)中發(fā)揮了積極作用。
他們堅持科學(xué)安排，充分發(fā)揮公司E-RTG設(shè)備優(yōu)勢，在滿足生產(chǎn)要求的前提下，需求最優(yōu)解，最大限度地減少油場橋和流機的使用頻率和使用時間；
他們堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，主動作為、系統(tǒng)籌劃，積極與堆場、代理溝通配合，分階段分流分向定點集疏運工作；接卸防疫物資時，優(yōu)先調(diào)整泊位編排、提前安排預(yù)倒、合理規(guī)劃裝運通道，確保了防疫物資無縫周轉(zhuǎn)零障礙；
他們堅持動態(tài)調(diào)整，運用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對現(xiàn)場全天候、無死角監(jiān)控，根據(jù)作業(yè)環(huán)境的變化，動態(tài)調(diào)整作業(yè)機械；
他們堅持現(xiàn)場巡查，加強對重點時間段、重點區(qū)域進行巡查，針對臨海路、緩沖區(qū)、重點場地進行巡查檢查，減少污染排放。疫情防控中，操作部的黨員24小時不間斷堅守在船梯口，落實“外防輸入”舉措，筑牢“梯口”防線，為“津港零疫情”做出了積極貢獻。
他們堅持精細指泊靠泊，通過精益化作業(yè)組織，推動靠港船舶使用岸電。自2020年6月份以來，公司具備條件船舶岸電連接率100%，顯著提高了港口生產(chǎn)綠色化水平。
精益管理，助推樞紐港口建設(shè)
“CWP”“PRTT”“ED”這些英文字符近一年來常常出現(xiàn)了各類匯報、會議、文件當(dāng)中，初聽初見著往往一頭霧水，深入了解以后，大都挑起大拇哥。這些都是歐亞國際公司操作部為提升作業(yè)效率而想出來來的妙招。
他們依托“CWP”岸橋工作計劃，不斷強化生產(chǎn)管理的統(tǒng)籌平衡，提前預(yù)演作業(yè)進程，合理分配作業(yè)資源，統(tǒng)籌車船貨，平衡人機場，提高了船舶作業(yè)系數(shù)，提升了資源使用率；
他們依托“PRTT”拖車作業(yè)最優(yōu)路徑模式，通過“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)測算，整體規(guī)劃出全部拖車的最優(yōu)運行路徑，將拖車和岸橋人為“打散”，拖車整體使用率提升了近10%；
他們依托“ED”場地打散作業(yè)模式，結(jié)合航線特征，優(yōu)化場地使用布局，通過重點時段和重點船舶優(yōu)先使用場地打散策略，提高設(shè)備整體有效利用率，同時專門安排“車”到“車”換裝場區(qū)，配合車船直取以最大限度提高空箱疏運速度，提升服務(wù)品質(zhì)。
2020年，歐亞國際公司操作部牢固樹立“效率為產(chǎn)品”理念，圍繞提高工作效率，提升服務(wù)水平，積極爭創(chuàng)樞紐港口效率標(biāo)桿，“平均船舶直靠率”同比增長12%；“平均在泊船時效率”同比增長18%；M效率32箱/時，同比增長7%；“外卡平均滯場時間”同比降低42%……
征途漫漫，唯有奮斗！2021年，歐亞國際公司操作部將圍繞“市場年”“改革年”“創(chuàng)新年”三大任務(wù)，在黨支部“紅色引擎365”品牌的帶頭下，持續(xù)深化“精益無止境”的宗旨，推動全體員工在實施“四千行動”2.0版、生產(chǎn)指揮“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)流程再造等方面爭做先鋒，為集團公司打造世界一流綠色智慧樞紐港口貢獻力量，向黨的百年華誕獻禮！
