福州港務集團有限公司是國有全資港口企業，是福建省交通運輸集團有限責任公司所屬全資子公司，于2001年1月隨著福州港政企分設改革，由原福州港務管理局企業部份成建制重組而成。企業經營業務覆蓋碼頭和其他港口設施經營、港口信息技術、港口工程建設、港口服務、港口拖輪、整車進出口、海上運輸以及對臺客運服務等業務。

福州港務集團有限公司是福州港的龍頭企業，所屬全資子公司和控股公司21家，參股公司7家。2017年，集團全年完成貨物吞吐量9150.8萬噸，全港61.7%。完成集裝箱吞吐量266.1萬標箱，比增12.2%，占全港的88.5%，其中江陰港區完成集裝箱吞吐量155.4萬標箱，比增22.7%。2017年末集團總資產達85億元，較“十三五”期初增長35%。

福州港務集團擁有福州港閩江口內港區、江陰港區、羅源灣港區、平潭港區以及寧德、泉港等近70個碼頭泊位，其中萬噸級深水泊位超30個，在福建平潭、江陰、馬尾三大港口自貿試驗區實現了港口經營的全面覆蓋，駛入港口發展的快車道。

福港集箱：

福港集箱（FCT）系由福州港三家集裝箱龍頭骨干企業福州新港國際集裝箱碼頭有限公司（FICT）、福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司(FJCT)和福州青州集裝箱碼頭有限公司(FQCT)于2013年5月整合組成，福州港務集團與PSA國際港務集團為中外兩大主要股東，下設青州港區和江陰港區，實現一體化運營。2014年8月，福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司（FJCT）完成了對華富（福州）江陰碼頭發展有限公司江陰港區6#、7#泊位100%股權收購。
青州集裝箱碼頭有限公司，注冊資金2.92億元，2017年總資產：49169.5萬元；凈資產：41169.1萬元；目前在職正式工163人，勞務工55人。其經營的3個泊位岸線總長519米，港區配備有5臺集裝箱岸橋。每周除兩岸直航航線外，有眾多外貿班輪直達或中轉至世界各地，并開通內貿航線。
江陰港區下轄的福州新港集裝箱碼頭有限公司，注冊資金4.3億元，2017年總資產：87452.18萬元；凈資產：61555.28萬元；目前在職正式工198人，勞務工68人。福建江陰集裝箱碼頭有限公司注冊資金9.4475億元，2017年總資產：141107.53元；凈資產：102774.11萬元；目前在職正式工117人，勞務工51人。其經營的8個泊位（包含6,7#泊位及14#泊位，目前5個泊位投入運營），岸線總長2623米，碼頭陸域縱深1500米，15萬噸級航道365天全天候通航。現配備有10臺集裝箱岸橋和26臺輪胎式場橋航線網絡覆蓋我省外貿主要國家和地區，既有連通西非、美西、歐洲、南美等多條遠洋航線，也有直達韓國、日本、印巴、東南亞、香港、臺灣等近洋航線及內貿航線。   

港區還提供集裝箱倉儲、堆放、拆裝箱等服務，及散雜貨裝卸、堆存，車輛滾裝等業務。江陰危貨堆場于7月完成改造，成為閩中北地區唯一的危化品進出口岸。 汽車整車進口口岸，總用地面積約4.9萬平方米，海關監管堆場1096個停車位，國檢檢驗區配備中規檢測線兩條，年通過能力為10萬輛。 
2014年10月31日，江陰港區海鐵聯運正式啟動。2017年陸續開通了“福州江陰港—江西高安（八景）”、“江西（橫崗）—福建（江陰港）”、江西（撫州）—福建（江陰港）”集裝箱快速班列。并于11月8日，全省首列冷鏈集裝箱海鐵聯 運專列在福州港江陰港區發車。
2017年完成集裝箱吞吐量231萬標箱，其中青州港區（FQCT）完成75.6萬標箱，江陰港區完成集裝箱吞吐量155.4萬TEU。

福港馬尾：

福港馬尾由福州港馬尾港務有限公司、福建省砂石出口有限公司、福州港務集團有限公司琯頭分公司組成，實行"三塊牌子、一套班子"統一經營和管理，下設五區（馬尾作業區、青州作業區、松門作業區、琯頭作業區、籌東作業區）一站（客運站）。2017年總體完成情況：福港馬尾累計完成貨物吞吐量1654.7萬噸，其中散貨類共完成963萬噸，集裝箱吞吐量327056.75TEU(691.7萬噸)。

福州港馬尾港務有限公司位于閩江下游福州馬尾經濟開發區，創建于1950年，主要從事港口大宗干散件雜貨裝卸、倉儲經營、貨物中轉聯運、集裝箱運輸業務（港口內）、貨運代理、旅客運輸等業務。注冊基本1億元整，在冊職工430人。2017年資產總計222550541.83元，凈資產196499915.21元。
福建省砂石出口有限公司成立于2002年，其前身為"福建省閩江河砂出口辦公室"。主要從事貨物裝卸及倉儲服務、對外貿易、煤炭裝卸及批發經營等多項業務。注冊基本1千萬元整，在冊職工160人。2017年資產總計90630608.21元，凈資產73042146.55元。  
福州港務集團有限公司琯頭分公司主要從事水泥熟料、石板材、瀝青以及化工品、砂石、鋼材等貨物裝卸，并開辟了臺灣、越南及東南亞等物流航線。注冊基本三百萬元整，在冊職工35人。2017年資產總計21606374.32元，凈資產21096830.71元。

福港臺源：

福港臺源由福州港羅源灣陸島碼頭有限公司、羅源縣福州港羅源灣港務有限公司、臺江港務公司組成，其中臺江港務公司余下魁岐碼頭碼頭面資產尚在處置其余也被政府收儲，現在冊職工154人。

福州港羅源灣陸島碼頭有限公司注冊資金7000萬元，福州港務集團全資子公司，截止至2017年底企業總資產28632萬元，凈資產27226萬元，公司在冊120人。

公司主要承接羅源灣三家臨港鋼鐵企業的業務（寶鋼、億鑫、閩光），其中，進口主要是石灰石、白云石、鐵礦砂等散貨原料，出口主要是鋼材成品，主要包括寶鋼的鋼帶鋼坯和閩光的鋼筋。2017年吞吐量完成264.3萬噸，其中，進口石灰石、白云石88.2萬噸，進口鐵礦砂34.0萬噸，進口原料卷16.0萬噸，出口鋼材104.2萬噸。

羅源縣福州港羅源灣港務有限公司注冊資金1118萬元，福州港務集團全資子公司，截止至2017年底企業總資產3260萬元，凈資產3131萬元，公司在冊0人。

公司主要承接寶鋼原料卷進口和鋼材成品（鋼帶鋼坯）出口業務。2017年吞吐量完成106.6萬噸，其中進口原料卷25.9萬噸，出口鋼材成品79.6萬噸。

福港羅源：

福州港羅源灣碼頭有限公司公司成立于2003年，于2005年7月正式投產運營，注冊資金8500萬，由福州港務集團（90.4%）、羅源縣國有資產管理有限公司（4.8%）、福州榕城港務有限公司（4.8%）三方共同出資組建。截止至2017年底企業總資產為2.94億元，凈資產為2.77億元。公司現有員工152名，其中正式員工131名，勞務派遣21名。

福州港羅源灣碼頭為為散貨碼頭，擁有3萬噸級（兼靠5萬噸級）多用途泊位1個，主要接卸貨種有鐵礦、焦炭、煤炭、石灰石、高碳鉻鐵，2017年完成貨物吞吐量426萬噸。主要服務客戶為附近臨港企業：福建億鑫鋼鐵有限公司、寶鋼德盛不銹鋼有限公司、福建羅源閩光鋼鐵有限責任公司、福建德勝能源有限公司。

福建羅源魯能海港有限公司公司注冊資金6.18億元，福州港務集團100%控股，截止至2017年底業總資產為21.40億元，凈資產為3.71億元。公司共37名全正式員工。

福建羅源魯能海港有限公司擁有三個5萬噸級碼頭泊位，靠泊能力5萬噸兼靠8萬噸，其中4#泊位于2008年10月投產試運營； 5#泊位于2009年10月投產。主要裝卸貨種為鎳礦、碎石、焦炭、煤炭、石灰石，2017年完成貨物吞吐量525萬噸。主要服務客戶為附近臨港企業：福建億鑫鋼鐵有限公司、寶鋼德盛不銹鋼有限公司、福建羅源閩光鋼鐵有限責任公司、福建德勝能源有限公司、羅源縣恒忠砂石有限公司。

福州港羅源灣碧里作業區6號泊位工程簡介

碧里作業區6號泊工程項目于2010年獲省發改委批準，建設規模5萬噸級多用途泊位（水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計）。泊位長度336m，碼頭平臺寬43.6米，東護岸長729.8m；碼頭前沿停泊水域寬65m，設計低高層-14.0m，船舶回旋水域設計低高層-10.5m；陸域形成總面積26.14萬平米，平面布置有件雜貨堆場、集裝箱堆場、預留堆場及生產輔助建筑物等。

工程于2012年12月正式開工，2016年后基本處于停工，期間完成碼頭水工主體施工、陸域形成部分完成約70%工程量、東護岸剩余約100米左右未完成、道路及堆場連鎖塊施工還未開始、輔助建筑完成兩座變電所及維修車間。自海港公司完成重組后，我司就開始籌備復工工作，并于2017年11月23日由中交二航開始進行陸域形成的吹砂工作，截止至目前已完成約40萬方吹砂。

可門物流：

福建可門港物流有限責任公司是由福建省能源集團有限責任公司（49.33%）、山西煤炭進出口集團有限公司（28.78%）、福州港務集團有限公司（21.02%）、福建鐵路實業發展有限公司（0.87%）四家共同合作組建的股份制公司。公司成立于2005年8月1日，公司注冊資本金6.4680億元，項目總投資22.3億元。公司主要從事港口經營、煤炭、礦石、鋼材、木材、建筑材料、化工產品等干散貨批發、零售、倉儲、運輸，自營和代理各類商品的進出口等。

公司投資建設的可門港4#、5#泊位，前沿水深27.5米，碼頭岸線全長663米，4#泊位水工結構可靠泊30萬噸級散貨船，５#泊位為５萬噸級裝船碼頭。碼頭前沿配備了2臺橋式抓斗卸船機（2500噸/小時），2臺門機卸船機（1500噸/小時），1臺移動式裝船機（5000噸/小時），碼頭后方陸域達85.7公頃，目前擁有90萬平方米的堆場，配備5臺斗輪堆取料機（5000噸/小時），可一次性堆存350萬噸貨物，港區年貨物吞吐能力可達3000萬噸。

公司2012年3月19日開始運營展，2016年，公司完成進港貨物接卸量917.74萬噸，實現吞吐量1835.48萬噸，完成鐵礦石、煤礦及鋼材等各類貿易2037.21萬噸，實現營業收入148.87億元。2017年，福建可門港物流有限責任公司正式獲準許設立成為福建省首家干散貨保稅堆場，并建成混礦生產系統，實現根據國內、外市場的變化實時辦理貨物的出庫手續。

華電儲運：

福建華電儲運有限公司4.87億元，華電煤業集團有限公司占股比66%，福建省交通運輸（控股）有限責任公司參股34%。2017年底總資產15.575億元，凈資產：4.6523億元，人員：268人。2017年接卸散貨1078萬噸，吞吐量1403.69萬噸。

公司一期工程為10號、11號泊位，該工程總投資為13.8億元，年設計吞吐量為2200萬噸，其中10號泊位為20萬噸級卸船泊位，年接卸散貨能力1600萬噸；11號泊位為5萬噸級裝船泊位，裝運量600萬噸，工程已于2008年9月建成并投入使用。公司一期工程還參股可門疏港支線鐵路建設，于2015年1月建成通車，實現與溫福鐵路連接。通過公司10號、11號碼頭中轉的散貨,可實現水水中轉、水鐵中轉和水陸中轉。
  二期工程與一期工程相配套的碼頭擴能工程。 該工程填海造地總面積為85萬平方米，建成后可實現年散貨轉運量900萬噸，煤炭加工量400萬噸，項目建成后可大大提升公司的物流中轉和散貨加工能力。

三期工程為8號、9號大型散貨泊位，規劃建設一個為30萬噸級的散貨卸船泊位和一個5萬噸級的散貨裝船泊位，預計工程投資為26億元左右，年吞吐量可達3000萬噸。